Kit de conversion de châssis de drag race en fibre de carbone Exotek TLR 22 Buggy Vader 1952

  
Exotek TLR 22 Buggy Vader Carbon Fiber Drag Race Chassis Conversion Kit 1952. Pour les passionnés expérimentés uniquement. 22 VADER ensemble de conversion de châssis de drag.

Lisez les notes importantes en bas pour les articles nécessaires. Ensemble de conversion de châssis de drag "street eliminator" léger pour une utilisation avec les buggies TLR 22 3.0, 4.0, 5.0 (3.0 et 4.0 nécessitent le support avant en nylon TLR231081).

Convertit votre buggy 22 pour être prêt à courir pour les nouvelles classes de course "Street Eliminator / Slash No Prep" qui apparaissent aux États-Unis. Offre l'empattement légal de 13 pour s'adapter sous les nouvelles carrosseries de no prep les plus chaudes du marché (pas pour les carrosseries de short course plus larges, cela concerne les carrosseries de drag plus étroites proposées par Proline et J Concepts). Cet ensemble de conversion de châssis pro comprend. Fabriqué et usiné aux États-Unis. Châssis épais en alliage de 2,5 mm et plaques de rails latéraux.

Bloc de montage de servo en alliage qui se connecte aux rails latéraux pour une configuration de châssis avant extra rigide et sans torsion. 6 poteaux latéraux en alliage robuste. Plaque de renvoi avant en alliage robuste. Pièces en alliage finies en noir brillant et argenté découpées pour correspondre à l'aspect d'origine du 5.0. Montage court de la batterie LiPo à 4 positions pour ajuster l'équilibre entre le wheelie et le non-wheelie. Conception de châssis à 2 niveaux vous permet de baisser ou de relever le centre de gravité pour la stabilité tout en gardant la boîte de vitesses plus haute pour augmenter la traction et garder les arbres de transmission plus droits pour des vitesses plus élevées. Le châssis arrière à 2 couches élève également le centre de roulis arrière ce qui augmente la traction au lancement tout en réduisant le roulis latéral pour une stabilité améliorée à haute vitesse.

Offre plusieurs options d'équilibrage du poids pour maximiser l'adhérence sur la route ou sur la piste. Comprend une tour de choc avant en fibre de carbone de 3 mm pour une hauteur de conduite plus basse ainsi que permettre l'utilisation d'un kit de montage de carrosserie de street eliminator (Traxxas #TRA1914R).

Comprend une plaque de montage de carrosserie arrière en fibre de carbone qui se fixe aux supports d'aile 22 d'origine pour une utilisation avec l'ensemble de poteaux de carrosserie Traxxas #TRA1914R. Comprend la quincaillerie en acier. Comprend de grands autocollants logo Exotek. Comprend une feuille d'instructions. Le schéma de décomposition des pièces est celui des pièces de conversion incluses.

La barre de wheelie prototype illustrée n'est pas incluse mais arrive bientôt. Conçu pour une utilisation avec une boîte de vitesses STAND UP à 3 ou 4 vitesses pour des performances maximales. La boîte de vitesses TLR laydown peut être utilisée mais nécessitera un limage sous la plaque de moteur d'origine pour dégager la quincaillerie du châssis mais finira par offrir moins de traction arrière que la configuration stand up. Pour abaisser la hauteur de conduite ARRIÈRE plus que celle du 22 d'origine, utilisez des ensembles de ressorts AVANT sur les amortisseurs arrière. Nous utilisons les roues et pneus de drag de Proline comme illustré sur les photos.

Vous aurez besoin d'hexagones arrière extra larges pour fixer correctement les roues arrière (ensembles d'hexagones arrière 22-4 +1.5 ou 22SCT etc). Buggy TLR 22 (non compatible avec 1.0 ou 2.0). Support avant en nylon 5.0 TLR231081 si vous convertissez un TLR 22 3.0 ou 4.0. Ensemble de montage de carrosserie Traxxas TRA1914R.